新加坡上市船企马可波罗海业（Marco Polo Marine）筹划通过反向收购交游，分拆旗下船坞业务并推动其孤苦上市。

近日，Marco Polo晓示与富士印刷铝片化工有限公司（Fuji Offset Plates Manufacturing）签署具拘谨力的条件清单，出售旗下Marco Polo Shipyard和MP Marine的一齐已刊行股本。这两家宗旨公司全资领有并规画Marco Polo的船坞业务，包括位于印尼的PT Marcopolo Shipyard。

买方富士印刷铝片化工有限公司现在在新友所凯利板上市。交游完成后，买方将改名为“MPSE Ltd”，打造一家专注于造船、修船及海洋工程职业的孤苦上市平台。

拟议交游的对价最高达1.39亿新元（约合东说念主民币7.40亿元），其中包括1.20亿新元的基础对价，以及最高1900万新元的递延对价。递延对价以功绩答应体式安排，取决于宗旨公司在步调2026年9月30日及2027年9月30日止各财年是否达到特定的经养息税后净利润目的。

此外，在交游完成前，宗旨公司可向Marco Polo整个派发最高1000万新元股息，使集团在股份对价以外取得疏淡现款讲演。

一齐对价将以买方公司新刊行等闲股支付，刊行价为每股0.701新元。拟议交游完成后，Marco Polo瞻望将合手有买方公司扩股后已刊行及实缴股本约74.1%的控股权利；若是系数递延对价股份一齐刊行，其合手股比例最高可增至76.8%。

Marco Polo暗示，本次拟议交游是集团在进步股东价值计谋上的进攻里程碑。该交游以显赫高于船坞财富账面价值的水平，显然呈现并罢了了其内在价值。 通过为船坞业务打造孤苦上市实体，本次交游为其改日增长耕作了透明的平台。

据了解，Marco Polo的船坞业务通过其位于印尼巴淡岛的船坞开展，业务鸿沟包括船舶建造、崇敬、维修、舾装及改装职业。该当代化船坞占地约34公顷，领有约650米岸线，开云体育并配备四座干船坞，增强了集团贯串中型及复杂船舶名目的期间才智与职业鸿沟。

现在，Marco Polo的船坞业务中超过一部分来自集团里面名目收入——举例集团船队更新及向海优势电限制膨胀干系名目——在集团层面吞并报表时被抵销。交游完成后，干系收入将可在上市实体层面竣工呈现，为投资者提供更显然的视角，以评估船坞业务的盈利才智偏激在海优势电限制的计谋变装。

此外，本次分拆将为船坞业务耕作孤苦的成本运作平台，使其约略基于自己市值及业务发展需要筹集资金，而无需摊薄Marco Polo股东在母公司的合手股权利。

Marco Polo推行董事兼首席推行官李云峰（Sean Lee）暗示：“本次拟议交游是Marco Polo发展进程中的要道里程碑。通过将船坞业务分拆至孤苦上市实体，咱们得以开释其内在价值，并为其提供孤苦的平台以加快发展。跟着集团海优势电业务的合手续膨胀以及船队更新筹划的推动，船坞业务具备罢了持重、合手续增长的普遍基础。新的架构不仅进步阛阓对船坞业务盈利才智的可见度，也确保咱们在链接算作扩股后实体控股股东的同期，股东仍可合手续共享船坞业务的服从。”

据了解，Marco Polo于2007年在新加坡证交所上市，是一家区域概述海事物流公司，主要从事航运及船坞业务。 集团的航运业务包括在区域水域（包括泰国湾、马来西亚、印尼及台湾地区）租出海工补助船（OSV），以及向客户——尤其是从事采矿、巨额商品、建筑及基础设实施业的客户——提供拖船及驳船租出职业。

在租出业务方面，Marco Polo已将业务从传统油气限制拓展至海优势电名目营救。亚洲海优势电产业仍处于早期阶段开云kaiyun(中国)，干紧缚构与才能正接续装配，这为集团船队参与干系名目提供了可不雅的发展机遇。