来源：大众时报

【大众时报空洞报说念】空洞《金融时报》《时期》周刊等泰西媒体报说念，好意思国闻明低价航空公司精神航空5月2日书记住手运营并全面起原歇业算帐纪律。

据好意思国哥伦比亚播送公司3日报说念，精神航空手脚首批低价航空公司，巅峰时分机队范围一度超200架。精神航空自2020年以来已耗费朝上25亿好意思元。它在2024年11月和2025年8月曾两度苦求歇业重组，试图通过削减债务和精简机队来督察运营，但最终未能扭转场所。该公司总裁兼首席现实官戴夫·戴维斯示意，中东冲破激发的燃油价钱飙升是压倒公司的“终末一根稻草”，“公司已无力筹措督察运营需要的数亿好意思元”。报说念称，精神航空的倒闭导致约1.7万名职工平静，无数游客出行辩论被打乱。

针对精神航空的倒闭声明，好意思邦交通部长肖恩·达菲在新闻发布会上反驳了“精神航空停运是因为中东冲破”的说法。达菲辩称，好意思国袭击伊朗前，精神航空就依然堕入“绝境”，“他们的买卖风光行欠亨，财务景色耐久不健康”。

白宫曾建议注资5亿好意思元以换取该公司90%的股份，开云kaiyun(中国)但辩论遭到精神航空债权东说念主的拒却。以好意思国金融机构为主的债权东说念主合计算帐金钱比重组更为有意，这最终导致补救辩论无果而终。

好意思国《华尔街日报》称，自上世纪70年代以来，跟着航空业业内竞争的加重，终点是廉航风光的兴起，好意思国国内机票价钱举座着落约四成。但是，这次精神航空的歇业倒闭折射出好意思国航空业发展风向的变调。像精神航空这么的大型低价航空倒台会加快该国航空业里面吞并，剩余低价航空可能会寻求杀青整合公约以幸免被商场淘汰。业内分析东说念主士合计，在霍尔木兹海峡合手续阻滞的暗影下，航空燃料本钱飞腾，计议大型低价航空倒台形成的商场竞争着落，除非有新的航司能在精神航空残余金钱的基础上被顺利组建起来，不然好意思国航空业在当年将呈“高价化”趋势，这种场所“抵消耗者而言荒谬倒霉”。（甄翔）